¿Es St Thomas el destino o la base?
La base, y es mejor decirlo. El activo real de la isla es lo que la rodea: St John queda a veinte minutos en ferri desde Red Hook y es parque nacional en dos tercios, las Islas Vírgenes Británicas están a un charter corto, y los cayos intermedios guardan algunos de los fondeaderos más tranquilos de el Caribe. De cuatro a seis noches es la duración adecuada: bastante para un ritmo de playa y dos jornadas completas en el agua, y no tanto como para que la escala de la isla empiece a notarse.
¿Qué limita sus horarios de vuelo este año?
Un cierre de pista del que casi ningún viajero se entera. La pista de 2.134 metros del aeropuerto Cyril E. King está cerrada todas las noches de 22:00 a 5:00 desde el 1 de diciembre de 2025, y los cierres continúan durante 2026: primero por sondeos del pavimento y después por un repavimentado de unos 27 millones de dólares financiado en gran parte con subvenciones de la FAA y tasas de pasajero. Eso descarta llegadas y salidas nocturnas —aviación privada incluida—, así que la última franja útil del día es más temprana de lo que uno supondría. Verificamos la ventana vigente antes de reservar el vuelo de entrada.
¿Hace falta pasaporte o no?
Las dos respuestas son ciertas, y por eso justamente pilla a la gente. St Thomas es territorio estadounidense, así que los ciudadanos de EE. UU. que llegan del continente no necesitan pasaporte, y el dólar y la cobertura móvil estadounidense la convierten en la llegada más fácil del grupo. Pero cruzar a las Islas Vírgenes Británicas es salir del país: cada pasajero necesita pasaporte, niños incluidos, hay que presentar una declaración de inmigración y aduanas en línea antes de llegar, y en la terminal del ferri se cobra una tasa de salida de unos 20 dólares por no residente. Un pasaporte olvidado cancela el mejor día de la semana.
¿Dónde alojarse?
En el East End, en torno a Red Hook, Water Bay y Nazareth, si el viaje se construye sobre barcos: le deja junto a las marinas y al ferri de St John. Las colinas sobre Charlotte Amalie ofrecen fincas con vistas al puerto y un trayecto más corto al aeropuerto. Los traslados desde el aeropuerto al East End llevan unos treinta a cuarenta minutos por carreteras montañosas, más de lo que sugiere el mapa.
¿Cuál es el día en torno al que conviene armar la semana?
Un charter con tripulación desde Red Hook o Charlotte Amalie. Capitán, chef y equipo de snorkel, y una ruta que trabaje los arrecifes protegidos de St John y Trunk Bay o que cruce por el día a las Baths de Virgin Gorda y a Jost Van Dyke. Los bancos aquí son lo bastante someros y abrigados para que navegar resulte genuinamente cómodo, algo que no ocurre en todas partes. Se organizan igual de bien navegaciones de medio día que recorridos de varios días entre islas; los pasaportes son la única limitación real de planificación.
¿Para quién no es St Thomas?
Para quien busca exclusividad. Charlotte Amalie es uno de los puertos de crucero más concurridos de la región y el ritmo del pueblo sigue el calendario de los barcos; la isla está urbanizada, es montañosa y tiene tráfico, y se conduce por la izquierda en coches con el volante a la izquierda. Quien quiera una sola dirección tranquila debería mirar St Barth o Turks & Caicos. Venga a St Thomas porque quiere estar en el agua todos los días y porque llegar aquí casi no tiene fricción.